Asta S-XPSA

Asta S-XPSA - Opis

BLOKADA ROZRZĄDU PSA TDI/HDI/HPISATRA S-XPSAZestaw przeznaczony do blokowania wałków rozrządu i wału korbowego podczas wymiany paska rozrządu.

• Nadaje się do stosowania w silnikach HPi (benzyna) i HDi (diesel).
• Silniki benzynowe: 1.0, 1.1, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0
• Silniki benzynowe: 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 16V (turbo i podwójny wałek rozrządu)
• Silniki Diesel'a: 1.4, 1.5, 1.7, 1.8, 1.9, 2.1, 2.5 D/TD/TDI
• Silniki Diesel'a: 1.4, 1.6, 2.0, 2.2 HDI

Zestaw zawiera:

• narzędzie do napinania
• sworzeń rozrządu wału korbowego 6 mm
• trzpień rozrządu wałka rozrządu/wału korbowego (x2)
• kołki rozrządu wałka rozrządu (x2)
• sworzeń blokujący koło zamachowe
• sworzeń blokujący koło zamachowe
• sworzeń rozrządu wału korbowego 8 mm
• sworzeń rozrządu wału korbowego 7 mm
• sworzeń rozrządu wału korbowego
• śruba blokująca M8x40 mm
• trzpień blokujący wałek rozrządu 5 mm (x2)
• sworzeń rozrządu wału korbowego
• kołki rozrządu wałka rozrządu (x2)
• sworzeń rozrządu wału korbowego
• sworzeń rozrządu pompy wtryskowej
• rozrząd wałka rozrządu
• sworzeń rozrządu wału korbowego
• sworzeń rozrządu wału korbowego
• sworzeń rozrządu wału korbowego
• sworzeń rozrządu Intel rozrząd (VTC)
• sworzeń rozrządu wału korbowego 8 mm
• śruba blokująca M8x35 mm
• ściągacz koła pasowego wału korbowego
• narzędzie do blokowania koła zamachowego
• klips mocujący pasek rozrządu
• narzędzie do blokowania (...) więcej koła zamachowego
• sworzeń rozrządu wału korbowego
• narzędzie do napinacza
• narzędzie do napinacza
• regulator napinacza 8mm sześciokątny
• pin rozrządu
• narzędzie do regulacji napinacza
• narzędzie do blokowania napinacza
• narzędzie do blokowania koła zamachowego / płyty napędowej
• narzędzie do napinacza
• sworzeń blokujący napinacz
• narzędzie do pozycjonowania przekładni korbowej
• śruba ustalająca M8x70 mm

(OEM: 4507-TJ, 0132X, 9767.89, 0132X1Z, 0132Q, 5711-TA, 4507-TB, 0132R, 9767.27, 7014-TM, 4507-TA, 0132QZ, 0189-C, 0153G, 0153Y, 0153N, 0188D 7017-TR, 0118X, 7004-TG, 7014-TJ, 7017-TR, 9767.35, 0132AB, 4527-TS2, 5711-TD, 0118X, 0189-B, 5711-TC, 9041-TZ, 0188-H, 4527- T-S1, 0132AJ2, 0188M, 4533-TAC2, 0132AJ1, 4533TAC1, 0189-A, 0189AZ, 0189-L, 0153N, 0188D, 0188Y, 0288D, 7099-TM, 7004-TG, 7014-TJ, 7017-TR, 9767.35, 0188P / P2, 7015T, 0134AF, 0188F, 9044-T, 0132AK, 0153AK, 0187J, 0188K, 0189K, 4533-TAD, D86, 0153A, 6012T, 9765-54, 9044)Zastosowanie:

• Citroën: AX, BX, ZX, XM, Saxo, Xsara, Xantia, Synergie/Evasion, Berlingo, Dispatch/Jumpy, C15, Relay/Jumper, C5 (2000-2002), C9
• Peugeot: 106, 205, 206, 306, 307, 309, 405, 406, 407, 605, 806, 807, ekspert, partner, bokser (od 1986), 406 Coupe, 607
• Citroën: AX, ZX, XM, Visa, Xsara, Xantia, Dispatch/Jumpy, Synergie/Evasion, Berlingo, C2, C3, Relay/Jumper
• Peugeot: 106, 205, 206, 305, 307, 309, 405, 406, 406 Coupe, 605, 607, 806, Express, Expert, Partner, Boxer (od 1996)
• Fiat: Ulysse (1999-2007), Scudo (1999-2007), Ducato (2001-2008)
• Lancia: Zeta (1999-2002), Phedra (2002-2007)

Silniki:

• 1.4HDi: DV4TD (8HT / 8HW / 8HX / 8HZ), DV4TED4 (8HV / 8HY)
• 1.6HDi: DV6TED4 (9HY / 9HZ), DV6ATED4 (9HW / 9HX nie Partner)
• 2.0HDi : DW10TD (RHY), DW10UTD (RHV), DW10ATED / L3 (RHS / RHZ), DW10ATED4 (RHM / RHW), DW10ATED4 / L4 (RHT), DW10BTED4 (RHR), DW10BTED / L3 (RHX)
• 2.2HDi: DW12ATED / DW12TED4 (4HX / 4HZ), DW12TED4 / L4 (4HW), DW12UTED (4HY)
• 1.0: TU9 (CDY / CDZ)
• 1.1: TU1 (HDY / HDZ / HFX / HFY / HFZ)
• 1.4: TU3 (KDX / KDY / KDZ / KFX / KFZ)
• 1.6: TU5 (BDY / BFZ / NFT / NFV / NFW / NFY / NFZ)
• 1.6 16 V: TU5JP4 (NFU / NFX)
• 1.8: XU7 (LFW / LFX / LFZ)
• 1.8 16 V: XU7JP4 (LFY)
• 2.0: XU10 (RFL / RFU / RFW / RFX)
• 2.0 Turbo: XU10 (RGX / RGY)
• 2.0 16 V: XU10JP4 (RFS / RFT / RFV / RFY)
• EW, DW8, DW10, DW12, TU, TUD, XU, XUD
• ET3J4 (KFU)
• TU3A / JP (KFV / KFW)
• TUD5 (VJX / VJY / VJZ)
• XUD7 (A9A)
• XUD9 (D8A / D8B / D8C / D9B / DHV / DHW / DHX / DHY / DJY / DJZ)
• XUD11 (P8A / P8BP8C / PHZ / PJZ)
• DJ5 (T8A / T9A / THXTHY / THZ)
• XUD9A
• XUD9A / L3

*powyższy opis chroniony jest prawami autorskimi mniej