Volt Polska Akumulator Litowy LiFePO4 12.8V 100AH (150A) Bms Bluetooth Mata Grzewcza (6AKLI10M12)

Volt Polska Akumulator Litowy LiFePO4 12.8V 100AH (150A) Bms Bluetooth Mata Grzewcza (6AKLI10M12) - Opis

AKUMULATOR LiFePO4100Ah 150A 12V BMS+ MATA GRZEWCZAVOLT POLSKALEKKI WAGA 11 KGCHARAKTERYSTYKA:Akumulator o napięciu nominalnym 12.8V, pojemności 100Ah i prądzie rozładowania do 150A.Akumulator z nowej serii LiFePO4 to typ akumulatora (litowo-żelazowo-fosforanowy) z wbudowanym układem BMS.Charakteryzuje się wyjątkową trwałością, szybkością ładowania, niską wagą oraz bardzo dużą ilością cykli pracy (ok. 2500) przy zachowaniu średnio 80% swojej pojemności.Dzięki dużej cykliczności oraz bardzo niskiemu samo rozładowaniu, akumulator LiFePO4 świetnie sprawdza się, zarówno w układach zasilania awaryjnego, jak w pracy w instalacjach OFF-GRID.Niska waga pozwala zastosować urządzenie w instalacjach w pojazdach (kampery, food trucki) oraz łodziach.Wbudowany układ BMS zapewnia przechowywanie baterii bez utraty pojemności nominalnej przez długi czas oraz kontroluje procesy ładowania i rozładowywania akumulatora.Wbudowana mata grzewcza zabezpiecza ogniwa przed uszkodzeniem wywołanym zbyt niską temperaturą.KOMUNIKACJA BLUETOOTHDzięki dedykowanej aplikacji, zainstalowanej na smartfonie oraz możliwości połączenia się z BMS-em za pośrednictwem komunikacji Bluetooth, możemy sprawdzić bieżące parametry akumulatora

• stan naładowania,
• temperaturę,
• ilość przepracowanych cykli,
• aktualny prąd poboru czy ładowania,
• napięcie całego pakietu oraz każdego ogniwa

AUTOMATYCZNY SYSTEM PODGRZEWANIA AKUMULATORAOgniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) ładowane w ujemnej (...) więcej temperaturze mogą ulec uszkodzeniu. Aby temu zapobieC należy zastosować BMS z opcją blokowania ładowania w temperaturze .Aby mieć jednak stały dostęp do energii podczas niskich temperatur, poszliśmy krok dalej i zastosowaliśmy w akumulatorach serii LTHIUM WINTER automatyczny system podgrzewania ogniw.W momencie , w którym BMS odnotuje ujemną temperaturę wewnątrz akumulatora, energia z ładowarki zostanie przekierowana na maty grzewcze celem podniesienia temperatury powyżej 0C.W chwili gdy temperatura osiągnie wymagalny poziom, BMS automatycznie przekieruje energię z powrotem na ogniwa celem ich naładowania.Maty nie mają autokonsumpcji dzięki czemu nie rozładują akumulatora.Opcja ta jest szczególnie przydatna podczas pracy akumulatora w okresie zimowym w kamperach.UWAGA:

• Akumulator nie może być ładowany w temperaturze poniżej 0°C

• Akumulator może być rozładowywany prądem maksymalnie 150A (czyli do podłączenia przetwornica o mocy maksymalnej (ciągłej) do 1000W).

• Akumulator nie może być ładowany prądem większym niż 75A (odpada stosowanie zwykłych separatorów ładowania akumulatora w pojeździe).

• Ładowanie powinno być przeprowadzane tylko za pomocą odpowiedniej ładowarki do akumulatorów LiFePO4

ZASTOSOWANIE:

• Systemy zasilania awaryjnego

• Instalacje OFF-GRID

• Instalacje w pojazdach (kampery, foodtrucki)

• Instalacje w łodziach i pontonach

PARAMETRY TECHNICZNE:

• Napięcie nominalne: 12,8V

• Pojemność nominalna: 100Ah

• Moc znamionowa: 1280Wh

• Wysokość: 214mm (+-3%)

• Szerokość: 172mm (+-3%)

• Długość: 329mm (+-3%)

• Waga:15kg (+-5%)

• Maksymalny prąd ładowania: 75A

• Maksymalny prąd rozładowania: 150A

• Żywotność: 2500 cykli (80% DOD)

mniej