Tomex Brakes Klocki hamulcowe TX 15-91 (TX1591)

Tomex Brakes Klocki hamulcowe TX 15-91 (TX1591) - Opis

Firma TOMEX BRAKES została założona w 1978 roku. Jest to aktualnie największy i najbardziej doświadczony polski producent części układu hamulcowego o uznanej pozycji zarówno na rynku krajowym, jak i za granicą. Wszystkie klocki hamulcowe marki TOMEX BRAKES wytwarzane są w Polsce, a nowoczesne technologie produkcyjne gwarantują standardy jakości zbliżone do produktów klasy OE (oryginalnych części samochodowych).W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę 3 grupy informacji do których należą:1. DOPASOWANIE DO AUTA - szczegółowy wykaz zawierający parametry silnika dla danej marki, modelu i generacji auta, który znajduje się w sekcji „Pasuje do pojazdów” w danej ofercie klocków hamulcowych.2. NUMERY OEM I ZAMIENNIKÓW - zamieszczone w dalszej części opisu.3. RYSUNEK TECHNICZNY PRODUKTU.UWAGA! Poniżej zamieszczona jest ogólna lista samochodów (marka / model / generacja / lata produkcji) dotycząca dopasowania klocków hamulcowych. W celu precyzyjnego dopasowania KONIECZNE JEST zweryfikowanie szczegółów silnika, które są zamieszczone w tej ofercie nad opisem produktu w sekcji „Pasuje do pojazdów” - jest to spis aut wraz z parametrami silników, które pomogą doprecyzować wybór części do samochodu.-DOPASOWANIE DO AUTA:Chrysler 300M I Sedan (1998-2004)Chrysler Cirrus I Sedan (1994-2007)Chrysler Concorde I Sedan (1997-2003)Chrysler Grand Voyager III Van (1995-1996)Chrysler Neon I Sedan (1994-2000)Chrysler Neon II Sedan (1999-2003)Chrysler PT Cruiser I (...) więcej Kabriolet, Kombi, Minivan (2000-2010)Chrysler Sebring I Sedan (1995-2000)Chrysler Sebring II Coupe, Kabriolet, Sedan (2001-2007)Chrysler Voyager III Minivan (1995-2001)Dodge Avenger Coupe (1994-2000)Dodge Caravan III Minivan (1995-2000)Dodge Neon I Sedan (1997-1999)Dodge Stratus I Sedan (1995-2001)Dodge Stratus II Sedan (2000-2006)-NUMERY OEM:CHRYSLER 04762669, CHRYSLER 04863784, CHRYSLER 05011630AA, CHRYSLER 05011630AB, CHRYSLER 05011631AA, CHRYSLER 05011631AB, CHRYSLER 05018208AA, CHRYSLER 05019767AA, CHRYSLER 05066309AA, CHRYSLER 05083071AA, CHRYSLER 05086567AA, CHRYSLER 05086567AB, CHRYSLER 05114424AA, CHRYSLER 05135543AA, CHRYSLER 05135543AB, CHRYSLER 0518208AA, CHRYSLER 4762669, CHRYSLER 4863784, CHRYSLER 5011630AA, CHRYSLER 5011630AB, CHRYSLER 5011631AA, CHRYSLER 5011631AB, CHRYSLER 5012651AA, CHRYSLER 5018208AA, CHRYSLER 5019767AA, CHRYSLER 5066309AA, CHRYSLER 5066641AA, CHRYSLER 5083071AA, CHRYSLER 5086170AA, CHRYSLER 5086567AA, CHRYSLER 5086567AB, CHRYSLER 5093218AA, CHRYSLER 5114405AA, CHRYSLER 5114405AB, CHRYSLER 5114424AA, CHRYSLER 5114425AA, CHRYSLER 5135543AA, CHRYSLER 5135543AB, CHRYSLER K05011630AA, CHRYSLER K05011630AB, CHRYSLER K05012651AA, CHRYSLER K05066309AA, CHRYSLER V2013630AB, CHRYSLER V2013631AC, CHRYSLER V2013767AB, CHRYSLER V2013767AC, CHRYSLER V2016170ACNUMERY ZAMIENNIKÓW:OPTIMAL BP-09934, QUINTON HAZELL BP1035, SPIDAN 32873, JAPANPARTS PP-016AF, ATE 13.0460-8010.2, PAGID T5145, BOSCH 0986424585, BOSCH 0986TB2260, TEXTAR 2356102, JURID 573069J, FERODO FDB1099, BREMBO P 11 010, MINTEX MDB1880, ZIMMERMANN 23561.170.1, METZGER 0482.40, METELLI 22-0522-0, DELPHI LP1515, TRW GDB1234, TRW GDB4119, REMSA 0482.40, ICER 181114, A.B.S. 38641, ABE C2Y000ABE, KRAFT AUTOMOTIVE K6018525, WAGNER WBP23561A, NK 229317SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:

• Numer katalogowy: TX 15-91
• System hamulcowy: Kelsey-Hayes
• Strona zabudowy: Oś tylna
• Grubość [mm]: 18
• Szerokość [mm]: 133,6
• Wysokość [mm]: 39,9
• Ciężar [kg]: 1,1

BUDOWA KLOCKA HAMULCOWEGO:

• SCORCHING – górna warstwa materiału ciernego poddana procesowi obróbki termicznej. Zabieg ten wpływa na właściwości wierzchniej powierzchni ciernej klocka, która lepiej dostosowuje się do tarczy podczas pierwszych kontaktów z tarczą hamulcową.
• MATERIAŁ CIERNY – mieszanka opracowana w laboratorium firmy TOMEX BRAKES według ściśle określonych parametrów technologicznych pozwala uzyskać warstwę cierną najwyższej jakości, gwarantując nie tylko komfort użytkowania i trwałość produktu, ale przede wszystkim bezpieczny oraz skuteczny proces hamowania. W procesie produkcji warstwa cierna jest poddawana prasowaniu i szlifowaniu w celu precyzyjnego uformowania i wyrównania powierzchni ciernej klocka.
• MIĘDZYWARSTWA – stanowi wzmocnienie dla połączenia warstwy materiału ciernego z płytką nośną, dodatkowo ograniczając występowanie wibracji i drgań w układzie hamulcowym, co umożliwia cichą pracę układu podczas hamowania.
• WARSTWA KLEJU – scala międzywarstwę z blachą nośną.
• PŁYTKA NOŚNA – precyzyjnie wycięta forma płytki o wymiarach zgodnych z parametrami produktu OE gwarantuje idealne dopasowanie i bezproblemowe działanie klocka w zacisku, ułatwiając przy tym jego montaż. Płytki są dodatkowo poddawane procesowi piaskowania w celu usunięcia zanieczyszczeń i zwiększenia powierzchni połączenia z warstwą cierną.
• NAKŁADKA ANTYWIBRACYJNA (tzw. SHIM) – metalowa płytka pokryta z obu stron warstwą gumy – stosowana jest zawsze, gdy przewiduje ją producent auta. Ogranicza ona występowanie wibracji oraz drgań w systemie hamulcowym, co przeciwdziała piskom podczas użytkowania klocka.

SCORCHING – zaawansowany technologicznie proces polegający na wypaleniu składników organicznych z wierzchniej warstwy materiału ciernego w temperaturze 600-800 °C przy pomocy nowoczesnych lamp podczerwieni. Pozwala on skrócić czas docierania klocka do tarczy, zapewniając wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po zamontowaniu klocka. Dodatkowo proces minimalizuje występowanie hałasów podczas hamowania (redukuje zjawisko „piszczenia” hamulców).KLOCKI HAMULCOWE – CO WARTO WIEDZIEĆ PRZED ZAKUPEMHałas wywoływany przez dociskanie klocków do tarczy hamulca, popularnie określany jako piszczenie hamulców, spowodowany jest przez drganie klocka podczas hamowania. W przypadku klocków marki TOMEX BRAKES zjawisko to zostało zredukowane do minimum poprzez zastosowanie:

• technologii scorchingu (lepsze dopasowanie warstwy ciernej do tarczy hamulcowej);
• wzmacniającej międzywarstwy;
• nakładki antypiskowej (SHIM) i/lub skosów (fazowania klocków) w autach, w których zostały one przewidziane przez producenta auta.

Jeśli mimo wszystko klocki piszczą, najczęściej spowodowane jest to błędnym montażem klocka lub zużytą tarczą hamulcową. Niezmiernie rzadko powodem drgań jest wada samego klocka hamulcowego.Klocki marki TOMEX BRAKES wykonane są z wykorzystaniem doskonałej jakości mieszanki ciernej, która pozwala na zredukowanie do minimum problemu brudzenia felg.Standardowe klocki hamulcowe przeznaczone na rynek wtórny ulegają zużyciu po przejechaniu średnio ok. 35 tysięcy km. Na zużycie klocków wpływa cykl jazdy (jazda po mieście powoduje szybsze zużycie klocków niż jazda trasami szybkiego ruchu, gdzie rzadko hamujemy „do zera”), a także technika jazdy, a nawet obciążenie auta.Klocki wymieniamy, gdy:

• grubość materiału ciernego zmniejszy się do 2 mm;
• klocki na tej samej osi zużywają się nierównomiernie;
• zapali się lampka kontrolna zużycia klocka.

Należy zawsze wymienić klocki równocześnie w obydwu kołach jednej osi. mniej